Americká federální vláda začala vyšetřovat systém Autopilot pro autonomní vozidla od společnosti Tesla. Pro budoucnost bez řidičů to může znamenat vážné problémy. Samořídící auto asi doma v garáži jen tak mít nebudeme.
Už nějaký ten rok se přitom zdá, že jsme jen krůček od zahození volantu a využívání vozidel bez řidiče. Funguje už několik asistenčních systémů, které zkouší různé velké firmy. Z těch, co stojí za zmínku, jsou nejdál asi systémy v autech od společností Tesla, GM a Ford.
Samořídící auto se zdá tak blízko!
Není divu, že do jejich vývoje investují ty největší společnosti, auta bez řidičů jsou bezpochyby budoucností dopravy. Autopilot na rozdíl od živého řidiče nikdy neztratí pozornost, cestování s počítačovým systémem by mělo jízdu autem učinit bezpečnější.
Samořídící auto provází místo bezpečí nehody a smrt
Mělo. Ale zatím nečiní. Jaksi se zatím všechny ty hezké vize nedaří přetavit v realitu. Jako by na té nekonečné cestě na vrchol automobilové dopravy stále ještě chyběl poslední schod. Ten nejvyšší. A tak obtížný, že ho zatím ani jedna z velkých společností nedokázala vyšlápnout.
Pro sofistikované autopiloty je stále někdy složité rozřešit ty nejbanálnější dopravní problémy. Není výjimkou, že zbytečně otálí s najetím do zatáček. Ještě známější jsou ale potíže při parkování.
V poslední době se dokonce jeden z nejznámějších asistenčních systémů řidiče stal předmětem federálního vyšetřování americké vlády.
Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu zahájil podle stránek Engadget.com vyšetřování systému Autopilot společnosti Tesla. Šetření následuje po 11 nehodách se zaparkovanými vozidly od roku 2018, které si vyžádaly 17 zranění a jedno úmrtí.
Co zjistí vláda o systému autopilot od Tesly?
Vláda chce zjistit, jak přesně systém Autopilot společnosti Tesla zkoumá vozovku a hlavně jak zajišťuje, aby se řidiči věnovali dění na silnici.
Cesta s autopilotem totiž podle všeho (alespoň zatím) není tak bezstarostná, jak mnozí z nás doufají. Řidič stále musí věnovat pozornost především dění na vozovce. Roztržitá jízda může být totiž smrtelně nebezpečná v každém autě. Odborníci na bezpečnost upozorňují, že Autopilot může rozptylování ještě podporovat tím, že lidi ukolébá pocitem jistoty, že se pod dohledem počítačového programu nemůže nic stát.
To bohužel není pravda. Deník New York Times ve své reportáži o systému Autopilot zjistil, že neobsahuje ochranná opatření, která by zajistila, aby se řidiči věnovali dění na silnici a nemohou tak rychle znovu převzít řízení, pokud se něco pokazí – na rozdíl od systémů, které používají GM nebo Ford.
Což je nejspíš pro další schvalovací procesy poměrně a probíhající vyšetřování špatná zpráva. Na vlastní auto bez řidiče si tak ještě nějaký ten pátek musíme počkat.