Během druhé světové války představili nacisté prototypy neobvyklých zbraní, zahrnující obrovská letadla, pokročilé lodě, rakety, železnici a zejména tanky. Adolf Hitler podporoval vývoj těchto takzvaných „válkou vyhrávajících“ zbraní, včetně bojovného tanku Maus vážícího 188 tun.
V roce 1942 přišel inženýr Edward Grote, pracující pro Ministerstvo zbrojení a střeliva Třetí říše, s nápadem na 1 000 tun vážící tank, který nazval „Landkreuzer“ (nebo též pozemní křižník). Tento obrněný kolos měl být dlouhý 35 metrů a vysoký 11 metrů, pohybovat se měl na šesti párech pásových podvozků, z nichž každý měl být široký více než jeden metr.
Hlavní dělo mělo vážit 100 tun a samotná věž dalších 200 tun. Pro pohyb tohoto tanku bylo zapotřebí ohromných 16 000 koňských sil poskytovaných osmi motory Daimler-Benz s 20 válci nebo dvěma motory MAN s 24 válci, které se používaly v ponorkách.
Na ochranu obrovského investičního projektu měl být pancéřový plášť tanku až 30 centimetrů silný, a na motorovém prostoru vozidla se plánovalo nainstalovat několik protiletadlových děl pro obranu proti útokům spojeneckých letadel.
Milovník velikosti Edward Grote
Grote od 30. let pracoval v Sovětském svazu, kde navrhoval různé typy tanků pro Rudou armádu. Design jeho TG-1 byl inovativní, ale jeho hmotnost, složitost a náklady nakonec vedly k zastavení projektu. Místo toho byl upřednostněn cenově dostupnější a jednodušší tank T-35A.
Nicméně Grote neustále pokračoval v nápadech na stále větší tanky, nevěnoval pozornost omezením, která klade váha a rozchod kolejnic. V roce 1933 navrhl svůj první tank o hmotnosti 1 000 tun pro sovětskou armádu. Tento tank měřil více než 30 metrů na délku, vyžadoval dvanáct motorů s 16 válci, každý s výkonem 2 000 koní, což dávalo kumulativní výkon 24 000 koní, spolu s jedinečným hydraulickým převodovým systémem. Sovětští představitelé pochopitelně tuto nabídku odmítli, což Grotea přimělo k návratu do Německa.
Zpět v Německu našel Grote práci u zbrojovky Krupp. Ale jakmile vypukla válka, dostal se do pozice zvláštního zástupce pro výstavbu ponorek v Ministerstvu zbrojení a střeliva Třetí říše. Právě v této roli měl v červnu roku 1942 Grote příležitost osobně představit Hitlerovi svou myšlenku pevnostního tanku. Hitler, který miloval velké projekty, byl koncepcí nadšen a nařídil společnosti Krupp, aby začala s vývojem.
Příliš velký na cokoliv…
Podle původního návrhu Landkreuzeru, který byl tehdy nazýván „Ratte“ (krysa), měl tank vážit 800 tun, ale jakmile Grote začal přidávat zbraně – hlavní věž s děly ráže 28 cm a dvě sekundární věže, každá s dvojicí děl ráže 12,8 cm, a další dvě věže s děly ráže 10,5 cm, spolu s množstvím kulometů – hmotnost tanku se výrazně zvýšila z 800 tun na více než 900 tun.
Kromě zjevných problémů s výrobou a využitím tak obrovského vozidla návrh i další vážné nedostatky. Obrovská velikost a hmotnost tanku by z něj udělaly příliš těžký stroj pro bezpečný přejezd mostů, a jeho použití na silnicích by rychle poškodilo vozovky. Navzdory rychlosti až 40 kilometrů za hodinu by byl kvůli svým rozměrům a viditelnosti snadným terčem pro útoky z vzduchu a dělostřelecké útoky.
Protože byl tak velký, mohl se pohybovat pouze vlastními motory, protože neexistovaly žádné jiné způsoby, jak ho přemístit z jednoho místa na druhé. Vlaky a kolejnice by nemohly unést jeho váhu a byl příliš široký pro již postavené tunely.
Nakonec byl projekt zrušen jako příliš nepraktický, aniž by byl vyroben nějaký prototyp.
Zdroj: